.png){kind=logo}
2019款q7变速箱型号
1 、款q7变速箱型号是爱信Aisin AW。2019款奥迪Q7使用的这款变速箱是一款纵置自动变速箱，这款变速箱的代号为0C8 ，变速箱来自于爱信Aisin AW ，这款变速箱不仅应用在Q7这款车上，同时也在奥迪的MLB纵置车型平台上得到了广泛的应用 。
2 、奥迪Q7所搭载的8速手自一体变速箱 ，其代号为0C8 ，是一款来自亚洲的立式自动变速器，主要应用在奥迪的MLB垂直车辆平台以及大众途锐等车型 。这款变速器的构造复杂 ，由液力耦合器、机油泵 、行星齿轮模块 、机油预热器、机油辅助电子泵和电磁控制阀体等组件构成。
3 、这台0L机械增压V6发动机的最大功率为245kW ，最大扭矩440Nm，传动系统依然是一台8AT变速箱 ，这套动力组合已经搭档多年 ，就像NBA球场上的詹韦连线 、GDP组合，合作默契的为团队输送火力，让驾驶员这个“指挥官”得心应手的面对一个又一个挑战 。
4、款奥迪Q7高大挺拔 ，具有典型的奥迪家族作风 ，大气沉稳 、低调内敛 。
5 、您好，奥迪Q7是一款大尺寸SUV车型 ，具有非常好的舒适性和越野性能 ，从2006年全球发售至今，获得极高的业内口碑及赞誉 ，目前在售版本为2019年款车型 ，入门车型配备0T EA888涡轮增压发动机，功率185KW ，峰值扭矩370NM ，中高配车型搭载0T机械增压发动机，功率245KW ，扭矩440NM ，百公里提速仅需2秒。
6、奥迪Q7定位为中型SUV 。车身尺寸方面，其长宽高分别为5086x1968x1716mm，轴距为3001mm 。部分型号长度为5069mm。有两种力量 。第一种搭载0T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱 ，最大功率185KW，最大扭矩370nm 。
0aw自动变速箱是什么离合的变速箱
aw自动变速箱独具特色 ，它采用双离合器设计。这种设计允许同时连接两个挡位 ，实现快速换挡和流畅的行驶体验。0aw自动变速箱的优势在于提升燃油经济性，增强动力性能 ，并有效减少换挡时的顿挫感 ，显著改善驾驶者的感受 。
是0AW第三代cvt变速箱 ，不是zf生产的 。CVT（Continuously Variable Transmission） ，直接翻译就是连续可变传动 ，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位 ，操作上类似自动变速箱 ，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
应该已经改了吧 ，不过现在只是推断 ，出问题的不一定就是阻尼片啊 。
这就是倒挡离合器，因为倒挡工作少一般不会有严重磨损 ，右边是输入轴 ，上面有倒挡活塞和前进档离合器，变速箱拆装一次不容易最好把摩擦片换掉 ，没有倒挡主要是因为卡簧弹出导致倒挡油路泄露导致 ，这个故障在0AW这款波箱上比较常见，重新安装卡簧就可以排除故障 ，安装后一定要把卡簧加固避免以后再次弹出 。
变速器离合器的自由间隙一般是0点5倒2点0mm 离合器没有踩到它结合或分离 ，这一段距离叫自由间隙。 在分离过程中，踩下离合器踏板 ，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙 ，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离 。
款奥迪Q7使用的这款变速箱是一款纵置自动变速箱，这款变速箱的代号为0C8 ，变速箱来自于爱信Aisin AW ，这款变速箱不仅应用在Q7这款车上，同时也在奥迪的MLB纵置车型平台上得到了广泛的应用 。
18款奥迪Q5的阻尼片是什么材质制成的?
1、阻尼片本身并没有问题 ，出问题的是使用了沥青充当阻尼片。沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质 ，主要可以分为煤焦沥青 、石油沥青和天然沥青三种，其中以煤焦油沥青危害最大 。沥青可以释放的苯 、苯并吡等有毒气体（沥青、苯 、苯并芘 、甲醛被国际癌症中心列为一类致癌物） 。
2、原车沥青阻尼片主要分布在地板 、防火墙 、中部马鞍和尾箱区域 ，仪表台中控原厂隔热垫是异味较为集中的部位。原车地毯和内饰长期与这些材料接触 ，会吸附异味并滞留在表面 。奥迪Q5特有的异味来源，包括尾箱两侧的胶质隔音材料 ，仪表台内部的类似材质 ，以及底盘上的沥青材料 。
3、应该已经改了吧，不过现在只是推断 ，出问题的不一定就是阻尼片啊。
4 、奥迪q5l还有沥青隔音。奥迪q5l采用了沥青阻尼片材料 ，这种阻尼片主要作用是增强车辆的隔音效果，同时在一定程度上减缓车辆的震动，沥青阻尼片对提升车辆舒适性有着非常重要的作用 ，汽车在生产过程中会用到8-15斤的沥青材质 。
5 、【太平洋汽车网】奥迪q5隔音棉材质的主要材质是棉絮 ，平时不会有异味，主要是在高温情况下才会出现一些异味 ，更换后问题就能解决 。
