何谓调车?

在铁路运输生产中
，除了列车的到达
、出发、通过和区间运行之外，所有机车车辆进行的有目的移动被称为调车
。调车作业包括解体 、编组列车 ，摘挂车辆
，转场
、整场、取送车辆，以及机车的对位 、转线
、出入段等。它是铁路行车工作中不可或缺的一部分 。调车作业按其目的可分为多种类型
。

在铁路运输生产过程中 ，除列车在车站的到达、出发 、通过以及在区间内运行外
，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。三要素：进路 
、信号 、道岔 。

调度集中是运用远动系统的理论基础，结合铁路运输的特点和具体要求而构成的遥控摇信设备
。 功能：①遥信 、车次跟踪
、自动报点运行图管理；②控制；③调车；④储存进路；⑤程序控制；⑥列车运行监视；⑦记录；⑧行车有关数据的处理和打印。

以调车长为例 ，供大家参考 。常见问题如下：轨道由哪几部分组成？参考答案：轨道由道床、轨枕 、钢轨、联结零件
、防爬设备及道岔等组成
。何谓车站？参考答案：车站应设有配线
，并办理列车接发、会让和客货运业务。

m 。计算方法为：容车数=（有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离）/11m或13m= （辆）（2）调车线按有效长的75%分别除以11m和13m （3）货物线 、加冰
、洗刷、消毒等线路，应按各线路可能利用的有效长度计算
。（4）最大容车数 ，不分线别均按各线有效长度分别除以11m和13m。

轨道电路分路不良就是指轨道电路轨面因为不良导电物影响造成列车或者车列占用轨道时控制该轨道区段的轨道继电器不能正常落下
，造成信号联锁失效 。这可能导致向有车占用的区段办理接发列车或者调车进路，这是非常危险的。造成的严重后果就是撞车事故
。

调车万能口诀

1 、调车万能口诀：借一还二原理。首先确认一宽一窄 。当倒车入位的时候 ，发现车并没有居中，而是出现一宽一窄的情况
，这个时候，就可以用接下来的借一还二方法来调车
。前进直行 ，不要斜上。正确的方法是：挂上前进档直行
，让后轮走到车位前沿的时候停车，然后在倒车时 ，调正左右方向 。

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、倒车入库 倒库出库有诀窍
，挂挡左灯闪示好
。踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。右线调车要看好 ，左镜竖缝沿右线 。横线齐肩即可停
，倒档离合松不晚
。左镜盖住横线角，向右打死方向妙。看准左镜等库线 ，夹角30回一圈 。车与线平行即好
，回正方向整两圈
。左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

3、让机车向显示人方向稍行移动信号：拢起的红色信号旗直立平举 ，再用展开的绿色信号旗左右小动，这是微小调整指示 。让机车向显示人反方向移动信号：展开绿色信号旗上 、下摇动
，明确指示机车向相反方向移动。

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、半坡起步的口诀表可以总结如下：准备工作- 踩离合：确保车辆在陡坡上静止，踩下离合器
。- 拉手刹：拉起手刹以防止车辆后溜。- 打转向：打开左转向灯 ，提示周围车辆和行人 。起步步骤- 轻踩油门：将油门轻踩至2000转左右
。

5、通关口诀：考前准备要做足
，绕车一周查异物。上车系带调座椅，仪表灯光归零位 。夜间模拟听指令 ，迅速反应调灯光
。准备出发稳心态
，手刹转向不可忘。档位操作要熟练，加减档时莫慌张 。直线行驶稳车身 ，微调方向保平稳
。换道超车先观察
，确保安全再行动。人行横道要减速，学校路段需谨慎 。

什么是推送调车法

推送调车法是一种调车作业方法 ，特点是在整个过程中不需摘下车辆
。此方法涉及将车辆从一条轨道转移到另一条轨道
，整个调动过程中车辆保持连接。在进行推送调车法解体车列时，调车过程包括空调车程袭冲与迁出调车程（形成一个挂车钩） 、推送调车程与折返调车程（形成一个摘车钩） 。

推送调车法是一种铁路运输中的调车方法。详细解释如下：定义与概述 推送调车法 ，是铁路货运作业中的一种重要调车方式
。该方法主要是通过调车机车在前端进行推送，将车辆沿既定线路推动
，以达到调车的目的。这种方法适用于多种场景，如车辆编组
、解体、转移等 。

推送调车法是一种将车辆由一股道移动到另一股道的调车方法 ，在这个过程中不会摘下车辆
。在使用推送调车法解体车列时
，需要进行一系列的调车过程，包括空调车程和迁出调车程（组成一个挂车钩） ，以及推送调车程和折返调车程（组成一个摘车钩）。

铁路调车作业 。推送调车法是指凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道
，须停车后进行摘车的调车方法
。在铁路调车作业开展中，需要采用推送法调车 ，禁止溜放调车
，禁止手推调车。

推送调车是用机车将车辆从一股道调送到另一股道，在行进中不摘车；溜放调车则是用机车推送车列达到一定的速度 ，并在行进中将计划摘下的车组提钩
，使摘下的车组溜向指定地点 。溜放调车又分为单组溜放 、连续溜放、多组溜放和惰力溜放等
。驼峰调车则是利用驼峰分解车列，通常由四个环节组成。

海拉尔站李大福调车组于1952年率先采用惰力溜放法 ，1956年经南京站石昆调车组改进后，逐步得到推广 。在3%至4%下坡道的条件下
，惰力溜放法的效率较连续溜放法约能提高50%至100%
。多组溜放法在加速
、减速时一次溜出几个车组，车组溜行途中通过手制动机制动调节速度 ，保证道岔安全转换。

采区车场有哪些形式和调车方法

① 采区车场的形式包括折返式、环行式以及折返与环形相结合的形式 。② 采区车场的调车方法分为以下两种：⑵ 底纵（侧）式矿车的跳车方式： 机车摘钩 、顶列车过卸载站。 机车牵引列车过卸载站
。 使用牵引钢丝绳牵引列车过卸载站。⑴ 固定式矿车的列车调车方式： 顶推裂拆调车 。

运输大巷的运输方式有 两种
。1采区中部车场可分为 。1矿井开拓方式主要分为 
， ，  ，  。1阶段内的布置方式分为 
， ， 
。区段巷道采用无煤柱护巷布置的方法分为  ， 。

推送调车法名词解释

推送调车法是一种将车辆由一股道移动到另一股道的调车方法
，在这个过程中不会摘下车辆 。在使用推送调车法解体车列时，需要进行一系列的调车过程 ，包括空调车程和迁出调车程（组成一个挂车钩）
，以及推送调车程和折返调车程（组成一个摘车钩）
。

溜放调车法名词解释是一种使用机车推送车列达到一定的速度，在行进中提钩 ，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法。分为单钩溜放
、连续溜放、多组溜放和惰力溜放调车法等 。

货物列车技术作业的定义：它涉及货物列车在车站到发线上执行的技术作业及其时间标准
。 货物列车技术作业的分类：- 始发列车：这些列车在技术站或装车站编组后开始发车。- 无改编中转列车：在技术站
，这类列车不会进行任何车辆调车作业 。

警冲标解释：设在铁路线路汇合处用以指示机车 、车辆或列车停留位置的一个标志物。信号标志的一种
。警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方向或线路交叉点方向越过 ，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。另外
，在出站道岔上，警冲标用来确定站界标位置 。

行车凭证列车进入区间（闭塞分区）的凭据
。只有在设备故障或者非正常发车时才填发行车凭证。行车凭证包括路票
、绿色许可证、红色许可证 、进入封锁区间的调度命令
、越出站界调车通知书、跟踪出站调车通知书 、值班员命令 。

牵出线调车的作业方式

1
、牵出线调车是铁路调车作业的一种方式 ，主要在牵出线上进行
。牵出线是一条专门用于列车解体和编组的线路
，通常与到发线、货物线等相连接。在牵出线调车作业中，机车将车辆从到发线或货物线牵引至牵出线上 ，然后根据编组计划进行车辆的分解和重新组合 。

2 、牵出线调车是铁路调车作业的一种重要方式
，主要在牵出线上进行，作业方式主要包括以下步骤： 牵引至牵出线 机车牵引：机车将需要解体的列车从到发线或货物线牵引至牵出线上
。 车辆分解与重新组合 分解：机车司机和调车员根据编组计划 ，将列车中的车辆逐一摘下。

3、在牵出线上进行调车作业
，主要涉及两种方法：推送调车和溜放调车 。推送调车通过机车将车辆移动到合适位置，待车辆稳定后摘车
。与此相对 ，溜放调车则是在机车推送调车车列达到一定速度后，在车钩压缩状态下提开车钩
，机车制动以造成摘解车组与调车车列之间的速度差，让摘下的车组离开车列并溜向指定地点。