补贴退坡,油价回归“五元时代
”,为何还要选择新能源汽车?

不过近段时间 ，油价大跌
，创历史新低，油价重回“五元时代” ，于此同时
，随着2019年6月26日起执行的最新新能源汽车补贴政策，新能源汽车补贴正式退坡 ，国家补贴标准降低约50%，同时地方补贴退出。2019年补贴退坡幅度整体超过70%
，超出业内预期 。

从目前的趋势来看，2020年油价想要回到7元时代很困难了 ，所以想买车的朋友
，今年买车油费能省下买好吃的了
。车辆购置税有望下调 面对巨大的库存压力，资金回笼减缓 ，经销商面临着巨大的考验。

一是最近包括锂、镍等动力电池重要原材料价格猛涨
，环环传导，车价被迫抬升；二是我国自2013年开始实施新能源汽车购置补贴 ，目前进入了补贴退坡 、换挡前进的时期
，按照相关部门要求，“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30% ” ，这也在一定程度上导致了新能源车企频频提价 。

但是就是这样的新能源龙头
，仍然在经营上是亏损的
。是比亚迪不想提价吗？如果按正常的利润定价，比亚迪的车还能卖出去多少。如果取消补贴 ，比亚迪还能卖多少 。如果油价回归正常，比亚迪还能卖多少
，这都是一个巨大的疑问。所以，巴菲特会选择在这个时候减持比亚迪
。

而仅仅在两周之后的1月13日 ，特斯拉股价冲破500美元/股
，甚至带动了A股新能源和电池板块的大幅炒作。 特斯拉似乎将给已经沉闷许久的中国新能源汽车市场划开一道口子，冲刺进入新时代 。整个新能源领域一开年也受到了鼓励 ，一方面工信部宣布新能源补贴在2020年不再退坡
，这次百人会上发言被说成口误，后来又不断证实
。

开空调的话可能还需要加钱 ，所以是否要开空调
，可以根据乘客自愿选择。在夜间的时候3公里内是9元3公里，外道15公里内是每500米亿元 ，超过了15公里的话是每340米医援 。所以夜间是比白天贵的
。

如果油价大幅下跌,新能源汽车怎么办

如果油价大幅下跌
，新能源汽车产业需要通过政府政策支持和自身技术创新来应对。政府政策支持：加大政策扶持力度：政府应继续加大对新能源汽车产业的政策扶持，通过设立政府资助项目
、提供补贴、减税等措施来推动新能源汽车的发展 。

降低新能源汽车的市场需求：油价降低通常会导致燃油车的使用成本下降 ，使得消费者更倾向于购买和使用燃油车，从而减少对新能源汽车的需求
。影响新能源汽车的市场竞争力：由于燃油车在油价较低时具有更低的运行成本
，新能源汽车在市场上的竞争力可能会受到一定程度的削弱。

市场冲击：油价降低会导致传统燃油车的用车成本相应减少，从而可能促使部分原本考虑购买新能源汽车的消费者转而选择传统燃油车 。这在一定程度上会对新能源汽车的市场占有率造成冲击
。竞争压力增加：随着传统燃油车用车成本的降低 ，新能源汽车在价格优势上的竞争力可能会减弱。

国内油价或进入“10元 ”时代,新能源车会因此“崛起”吗?

油价可能会进入十元时代 。随着国际原油价格的不断上涨
，我们国内的95号汽油的价格可能会突破10元，这意味着我们的成品油价格将会正式迎来十元时代。对于车主来说 ，因为车主的出行成本在进一步提高
，所以很多人在考虑通过公共交通系统来替代私家车，也有人在考虑通过新能源汽车来替代传统的燃油汽车
。

由于我们中国原油的对外依存度达到了百分之七十 ，也就说明我们中国有70%的原油都是依靠进口
，也就是说，国内的油价贵不贵是取决于国际市场的 ，而恰巧今年国际油价上涨的特别厉害。我们国内的油价是上有封顶
，下有保底，当国际原油价格在每桶40到130美元之间时 ，国内油价是紧跟国际市场，该涨 。

油价上涨会影响新能源汽车的售卖
，新能源汽车有更大的机遇，因为油价上涨之后会让更多的人选择新能源汽车 ，而很多人会选择节约花费
，买一辆新能源汽车，如今的新能源汽车也得到了很多应用 ，所以油价上涨给新能源汽车行业带来了很大的机遇
。

新能源汽车继续高歌猛进

1 、许海东同时认为
，全球汽车市场继续回暖，中国品牌继续国际化发展 ，宏观政策支持汽车消费等
，也带来了利好因素。 海外市场已成为中国新能源汽车销量增长的一大支撑 。2022年1-11月，中国新能源汽车销量607万辆 ，其中出口量53万辆
，占比已接近10%
。

2
、月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计05万辆 ，较5月的02万辆小幅提升。而累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆
，已超过去年全年海外销量36万辆 。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国 、澳大利亚、新加坡
、泰国、巴西 、新西兰等53个国家和地区
。

3
、日前 ，新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据
，从数据来看，比亚迪、埃安 、理想继续高歌猛进 ，尤其是埃安与理想
，纷纷创下历史新高。同时，哪吒
、零跑、极氪 ，环比4月销量也是稳中有升
，而小鹏 、蔚来依然难见起色，与理想差距越来越大 ，曾经的“三巨头
”已难聚首 。

4
、在8月份以5万辆的成绩
，代表中国新能源汽车品牌干翻特斯拉之后，神车品牌旗下的 宏光MINI EV在刚刚结束的9月份继续高歌猛进 ，当月以20150辆的成绩，把特斯拉等一众新能源产品踩在脚下
。

5、虽说相比起前几年
，现在国内车市的乘用车销量增长出现减缓甚至下滑的趋势，但是目前的新能源车却在销量方面保持着高歌猛进的态势 ，最近几个月以来
，新能源乘用车的月销量都保持着环比增长，比如说在今年9月 ，国内新能源车的批发销量就突破15万辆
，环比增长21%，同比去年9月也有96%的增长幅度。