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挂“绿牌 ”的都是纯电动汽车?那可不一定,还有可能是……
1、随着国内新能源汽车的逐渐普及，大街上随处可见挂绿牌的车辆 ，很多人一提到新能源汽车 ，首先想到的就是纯电动汽车，其实并不是所有挂绿牌的都是纯电动汽车 ，还有插电式混合动力 、增程式电动车 、燃料电池车等等 。
外地牌照新能源汽车进京有限制吗?
1、外地新能源汽车 ，无论是纯电动还是混合动力车型，在北京都会受到一定的限行措施，其中包括进京受尾号限制等规定 。对于希望将车辆迁入北京的车主 ，需要满足特定的条件。首先 ，车主必须在北京获得摇号指标，这是车辆能否迁入北京的前提条件之一 。没有这一指标 ，车辆将无法获得在京行驶的机会 。
2 、外地新能源车在北京限行 ，限行政策与燃油车相同，且需办理进京通行证 ，具体如下：尾号与高峰时段限行：需遵守尾号限行规定 ，早上7：00 - 9：00和晚上17：00 - 20：00高峰时段，不得在六环路以内路段行驶。
3 、外地新能源汽车在北京同样限行。以下是关于外地新能源汽车在北京限行政策的详细说明：遵守限行规定：无论是外地还是本地的新能源汽车 ，一旦进入北京区域 ，都必须遵守相应的限行规定 。这意味着在特定的时间段和区域内，外地新能源汽车可能无法上路行驶 。
4、绿牌车是否限号在不同城市有不同规定 ，本地绿牌车辆在多数城市不受限行限制 ，但外地绿牌车辆很多城市仍限行。以下是部分一线城市的具体情况：北京：本市纯电动小客车不受尾号限行措施限制，其他新能源汽车受尾号限行措施限制 。
5、北京电车不限号，但只有纯电动汽车（以可充电电池作为唯一动力来源 、由电动机驱动的小客车）是不限号不限行的 ，像插电式混合动力 、增程式混合动力等新能源车型则需要限行 ，下面就来看看北京市限行最新规定 。
6、北京限行外地车的影响外地新能源汽车在北京也是限行的。只要外地车进入北京，无论是燃油车还是新能源车 ，都需要遵守限行政策 。如果违规行驶 ，将被视为违章行为 。每年每辆车只能办理12次进京证。虽然北京限行外地车会带来一些不便，但它也带来了一些好处 。
11部委联合下发智能汽车发展战略,2020成智能网联转折关键
1 、近日 ，在国家11部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》中 ，也提到了要加速各地智能网联基地建设，建立健全的智能汽车测试评价体系及测试基础数据库 ，重点研发虚拟仿真 、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具 ，并鼓励人工智能 、互联网等企业成自动驾驶产业的领军者 。
2 、年2月24日，发改委、网信办 、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知 ”。到2025年 ，中国标准智能汽车的技术创新 、产业生态、基础设施 、法规标准 、产品监管和网络安全体系基本形成 。
3、年2月 ，国家发改委等11部委联合印发《关于印发智能汽车创新发展战略》的通知，鼓励发展中国标准智能汽车 。新的智能汽车定义更强调智能应用，必须搭载先进传感器等装置 ，运用人工智能等新技 术 ，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应 用终端等新一代汽车。发展目标要兼顾车与路 。
4、月22日 ，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》 ， 通知中提出：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新 、产业生态 、基础设施、法规标准 、产品监督和网络安全体系将基本形成 ，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产 ，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用 。
5 、年2月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》 ，提出到2025年 ，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态 、基础设施 、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 。 3月，工信部印发《关于推动5G加快发展的通知》 ，提出促进“5G+车联网”协同发展。
6 、月24日 ，由国家发展改革委等11部委联合印发了一份文件，即《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》） 。在国内汽车产业面临调整与新一轮变革之际，这份专门针对智能汽车所制定的《战略》 ，绘制了一张极为广阔的蓝图 ，且对于智能汽车各相关产业而言，极为重要 。以下 ，笔者将尝试对《战略》做解读。
